1、动力方面宝马525Li搭载了一台2.0T（B48低功率）涡轮增压发动机，最大输出功率135kW（184Ps）/5000-6500rpm，峰值扭矩290Nm/1350-4250rpm。相比高功款的530Li从数据上看并没有特别出众的地方，甚至在驾驶乐趣上为市场妥协了不少，再加上超过1.7吨的整备质量，所以不要指望这台入门版5系能提供刺激的加速感受，甚至于直线提速会不敌同级别的竞争对手。这也导致很多车主在购车前就计划好了刷ECU升级动力。
2、试驾反馈
0-100km/h实测路况不佳， 原厂小打滑9S多的成绩，升级后打滑明显不过依旧有缩短2S的成绩。
3、车辆检测
车 型：宝马525-2.0T（B48）-184HP
出厂日期：2019-6
硬件改装：素车
升级需求：安全范围内尽可能激进调校
4、施工过程：
1.车辆检测
2.动态数据监测
3.读取原车程序
4.定制程序方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据监测
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车
5、路试升级前100以内提速波澜不惊，没有太多驾驶乐趣，升级后稍深踩油门，小推背感来袭，原本120之后的动力衰减也得到缓解，持续加速至140以上动力依旧充沛，驾驶乐趣不比530差。
