1、首先，我们可以看下点焊后焊点的表面。比较好的焊点表面有烧黑现象，但表面较为光滑。比较差的焊点可能会出现焊渣残留，表面粗糙。差的焊点可能是由于电极质量不好导致的，正常电极需要按规定频率打磨，确保表面没有过多焊渣残留；上下电极之间也需要对齐。
2、其次，需要看焊点有没有被焊穿的现象。如果被焊穿了，那么此焊点也是不合格的。
3、然后，需要检查焊点是否为虚焊，用拆解工具撬开焊接位置。如果轻易分离，直接没有任何材料分离，那么该点焊即为虚焊。
4、真正检测焊点强度的是破坏性检测，用专业的拆解工具撬开焊点，正常的可以看到其中一个零件上被撕出一个孔，另外一个零件上表面多出一个焊点大小的材料。通过测量焊点大小，结合参与焊接的两个零件厚度即可判定焊点是否合格。比如，PSA标准对于最小板厚小于1.27mm的，焊点直径需要大于等于4mm。
5、因为焊点常规检测为破坏性检测，考虑经济的原因，整车厂一般会使用半破坏检测法。即用工具在焊点附件局部撬开零件，如果零件变形，焊点牢牢焊住，就停止撬，然后用锤子将变形零件敲回原状。使用的原理也是一样的，如果轻微局部撬砸后焊点位置零件就彼此分开，那就是虚焊，不合格。
6、一般标准中对一排有多个焊点的标准有补充说明，非安全法规零件允许有几个焊点不合格，因为这样不会影响整体的焊接强度。
