机油异鲢阍羟压力一般保持在150到350kPa的压力范围内。若机油压力表指示的压力值小于98kPa,则可视为机油压力过低荑樊综鲶,应立即停车进行检查。松开油管夹钳，恢复静态油压，取下油泵继电器跨接线使油泵停止运转，并等待5min，此时油压表读数即为燃油供给系统保持压力，一般为0.25MPa或符合车型技术规定。
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检测怠速工作压力时，拔下燃油压力调节器上的真空管时油压应上升至0.3MPa，否则应更换油压调节器。
急加速至节气门全开时油压表读数即为燃油供给系统的急加速油压，一般急加速时油压应迅速由怠速工作时的0.25MPa上升至0.3MPa，或符合车型技术规定。出现喷油压力过高或过低现象时，应将喷油器拆开清洗，并进行相应的调试和修理。
喷油压力调整得过高或过低，都会导致柴油机工作不稳定和功率不足，甚至导致燃烧室及活塞等零件的早期磨损。一般来说，喷油压力如果调整过低将使得喷油的雾化质量大大降低，柴油消耗量增加，且不易起动柴油机。
