1、随着我国高速公路交通量的不断增加,很多在早期建成通车的高速公路运营状况已经不能满足当前日益发展的经济需求,这样一来,就形成了高速公路的服务水平逐渐降低,许多高速公路和桥梁都面临着改扩建。如何保证我国高速公路的桥梁拼接加宽以后整个桥梁结构的良好运营性能,这是高速公路桥梁改扩建工程中的重点。因此,针对高速公路桥梁加宽进行分析,对目前我国高速公路工程建设的具有现实的意义。
2、高速公路桥梁加宽连接方式分析加宽高速公路桥梁新旧两者结构之间的连接方式,这是高速公路桥梁加宽技术的重点,目前国际上通行的加宽连接方式有三种。
3、上下均连接的拼宽连接方式这种连接方式主要是在新旧桥梁的上部构造与下部构造之间都实现连接。这样的连接使得可以通过横向的植筋以及浇筑湿接缝来连接新旧桥上部之间的对应位置。
4、同时也可以通过植筋进行连接下部对应的墩台帽、系梁等,然后进行整体性的浇筑混凝土。采用这种上下均连接的拼宽连接方式可以令新旧桥形成统整体,施工后会减小了在荷载作用下新旧桥连接处产生的变形。
5、上下均不连的桥梁拼宽方式这种上下均不连的桥梁拼宽方式主要是新旧桥梁上部构造之间与下均不连接,而仅仅在新旧桥之间留下一些工作缝,然后进行整个桥面连续摊铺沥青混凝土的铺装层。采用这种连接可以让新旧桥各自的受力明确,而且相互间受力互不影响。一方面既简化了施工程序,同时又回避了连接的技术问题。
6、上部连接下部不连接的桥梁拼宽方式这种上部连接下部不连接的桥梁拼宽方式主要是在新旧桥梁上部构造之间实现连接,而桥梁的下部构造之间不连接。这种方式可以将桥梁的基础进行充分分离,最终使得上部梁板结构均连接。
7、需要注意的是在桥梁施工中切割旧桥边梁挑臂混凝土时,要使其保留原钢筋与新建桥进行铰接或刚接。这种方式可以铺设桥面铺装钢筋连续加密。通过对比,我们可以看出:第三种桥梁加宽拼接方式在实际桥梁加宽拼接工程中的应用范围较广,也是本文分析的重点。
